昨日の作業後、倒れこむように寝てしまったためか、朝８時に起床するもののいまいち体調が整いません。
その間に昨日分の作業日記を更新…と。
やっと動けるようになったのは午前１０時過ぎでした。

今日は洗車とガソリンだけですからね〜。すぐ終わるのでよしです。

今日はなんでこんなに寒いのｗ　冷たい北風がびゅんびゅん吹いています。
「寒すぎだろおい（怒）」と、大気に一瞬ムカつきましたｗ　

とりあえず洗車。車体が小さいので楽ですね。

ワックスを塗りました。塗装が死に掛けているため、なかなか艶が出にくくなっています。

多少は綺麗になったと思います。

ブレーキレバーがくすんでいたので、液体コンパウンドで磨きました。
艶がでたんですが、わかりますか？

洗車に関してはこれで終了です。綺麗にはなりました。

続いて、いよいよ（？）燃費チェックです。

前回と同じガソリンスタンドへいってきました。もちろん（？）セルフ。

メーターで見る限りではあと１目盛り分しかガソリンは入っていないようですが、
実際入れてみたところ…

２．７１Lしか入りませんでした。燃費いいんじゃないの〜？

両隣に他の人がいる中、パッシャパッシャ撮影しまくります。
視線を感じましたがフルフェイスかぶってるんでOK！ｗ

前回の給油から６０．９キロ走行しました。

つまり、１Lあたり２２．４７２３２４キロ走る計算です。
自宅と会社を２往復とテスト走行分も走って、ガソリン代はたったの３２５円（１L　120円）。
車よりは断然安いので良しとしましょう。

ガソリンスタンドから帰宅中に加速感を何度か確かめたんですが、
ゼロ発進のもたつきはないものの、４０キロ以上でのトルク感がいまいち無いことが分かりました。

これはいかん！

ということで、緊急WR交換開始ですｗ

急いでいたので写真は撮ってませんが、前回同様に９ｇ×３と８．５ｇ×３の組み合わせに戻します。
そして、どうもあの発進時のもたつきが嫌なのと、せっかくあるんだから取り付けないともったいない！
という思いがどうも消えなかったので、再度クラッチスプリング交換に挑戦しました。

−ドライバーで純正ばねをこじってとり、ラジオペンチで上手く装着します。
これが、結構な怪力を必要とします。自信がない人はうかつに外さないほうがいいかも。
最初の一個目は結構苦戦。５分ほどかかりました。

残るは二つ。

残り１つ！なんとなくコツがつかめてきました。
純正スプリングは外す時に変形しました。それくらい固い。

全部交換できました！最後は手馴れたもんです。ものの３０秒で交換できました。

で、手早く駆動系を元に戻しテスト走行です。

最初のもたつきが解消されました。高回転で一気にクラッチミートするのでスタートダッシュが速い！
ローラーも交換したのでいい感じにスピードが伸びます。
真・通勤快速仕様DIO　完成！！

本日午後２２時に受け渡ししました。

初乗りの感想こそは「…？速いの…？」みたいでしたが、帰宅後に「車とろいな〜」と電話で
言ってました。車がとろい（遅い）と感じるのは、このDIOが普通のスクーターではないということです！万歳！
素直な感想が聞けてこちらとしても満足といったところですね。

次の出勤日に直に感想を聞いたのですが、とにかく速い速いと大満足なご様子。
何て言ったって、このディオは「tuned by ORE」ですよ！ｗ

レストア日記　〜涙の通勤快速仕様〜　　　　　　　　　　　　　終わり