ＢＢＳで「ＲＧ５０ＥとＲＧ５０Γのストロークとボアは同じ数値だけど、ピストンそのものはどうなの？同じなの？」という
質問がでました。
確かに気になりますね。もしかしたら流用できるかもしれないし、何かいいことがあるかもしれない。ということと、
簡単に比較できる状態にある人間は、恐らく日本中で俺しかいないだろう…という意味不明な自意識過剰精神のもと
検証してみることにしました。

果たしてどうなのでしょうか。

（以下の全ての比較画像は左がガンマ用、右がＲＧ５０Ｅ用です。）

比較材料はこちら。２万７千キロ使用したガンマのピストン（左）と
激しい走行によりクラックが入ったＲＧ５０Ｅのピストン（右）

ピストン本体は、重さは手で持ってみる限りは変わりません。
高さも一緒です。

こちらはピストンリング。ガンマ用と５０Ｅ用を重ねて持っています。
そんなにサイズは変わりません。ただ、刻印がガンマのものには「Ｎ５０」とあり、
５０Ｅのものには「Ｔ」とあります。

左がガンマ用、右が５０Ｅ用です。ちょっと太さが違います。

０．３ミリほど違いがあります。５０Ｅの方が太い。

次にピストンのスカート部の厚みの比較。ガンマのものの方が約０．３ミリ太いです。

ＲＧ５０Ｅの方が吸気側のスカートが長いです。

続いてピストンピンの比較です。

長さは一緒でした。では太さは？

太さも一緒です。それぞれはめ変えてみましたが、なんら支障はなさそうです。
内径も約８ｍｍと、同じ数値が出ました。

左がガンマ用で、右がＲＧ５０Ｅ用です。ちょっと形状が違います。ベアリングの大きさが
違うのかもしれません。ピストンリングのストッパーの位置もちょっと違います。ＲＧ５０Ｅ用の方が
若干中心に寄っています。

こんなものも持っていますので、ついでに比較してみます。
キタコ製のハイコンプピストンという製品です。

このピストンは純正のものに比べて、ピストンピンより上側が２ｍｍ短いです。
取り付けるには、シリンダーの上か下側を２ｍｍ削ってやらないといけません。

シリンダーを削ってしまうと、純正のピストンが取り付けれなくなりますので、
今のところこのピストンの取り付けは考えていません。もう一つシリンダーが手に入ったら付けてみます。
キタコのピストンって、耐久性が低いって結構言われてますんでちょっと心配です。

重さは圧倒的にキタコの勝ち。相当軽いです。

長さが違いますね。

裏側です。結構雑な作りしてます。バリ取りは必須でしょうね。

以上ですが、参考になったでしょうか？？

その他、こういうことやってみてくれ的なご要望がありましたら、
できるものならばやってみたいと思います。