| 主要諸元一覧 通称名（商品呼称）：スズキRG５０Γ（RG５０EW） |
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項目 |
初期型EW（FNo.−１００００１〜） |
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| 認定番号 ［種別］ |
１−１４５５［EW］ |
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| 車名及び型式 |
スズキNA11A |
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| 長さ （ｍ） |
1.880 |
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| 幅 （ｍ） |
0.650 |
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| 高さ （ｍ） |
1.030 |
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| 軸距 （ｍ） |
1.230 |
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| 原動機の型式 |
A105 |
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| 総排気量 |
0.049 |
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| 車両重量 |
前軸 （ｋｇ） |
40 |
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| 後軸 （ｋｇ） |
41 |
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| 計 （ｋｇ） |
81 |
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| 乗車定員 （人） |
1 |
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| 車両総重量 |
前軸 （ｋｇ） |
56 |
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| 後軸 （ｋｇ） |
80 |
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| 計 （ｋｇ） |
136 |
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| タイヤ |
前輪 |
2.75-17-4PR |
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| 後輪 |
2.75-18-4PR |
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| 最低地上高 （ｍ） |
0.180 |
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| 性能 |
燃料消費率 （km/h） |
80.8 ［30km/h］ |
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| 制動停止距離 （ｍ） |
3.0 ［20km/h］ |
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| 登板能力 |
tanθ=0.48 ［約：25゜40'］ |
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| 最小回転半径 （ｍ） |
2.0 |
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| 原動機 |
始動方式 |
キック式 |
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| 種類 |
ガソリン・２サイクル |
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| シリンダ数及び配置 |
単・横置 |
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| 燃焼室形式 |
スキッシュドーム |
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| 弁機構 |
吸気 |
ピストン弁リード弁併用 |
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| 排気・掃気 |
ピストン弁 |
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| 内径 × 行程 （mm） |
41.0×37.8 |
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| 圧縮比 |
8.6 |
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| 圧縮圧力 |
5.5-800 kg/cm3-r.p.m |
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| 最高出力 （ps/r.p.m） |
7.2/8000 |
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| 最大トルク （kg・m/r.p.m） |
0.66/7500 |
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| 寸法 （長×幅×高mm） |
270×320×335 |
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| 重量 （ｋｇ） |
17 |
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弁又は
ポート
開閉時期 |
吸気 |
開き |
53° BTDC |
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| 閉じ |
53° ATDC |
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| 排気 |
開き |
86° BBDC |
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| 閉じ |
86° ABDC |
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| 掃気 |
開き |
62° BBDC |
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| 閉じ |
62° ABDC |
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| 無負荷回転速度（r.p.m） |
1300 |
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| 潤滑装置 |
潤滑方式 |
分離潤滑式 |
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| 油ポンプ形式 |
プランジャ式 |
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| 潤滑油容量 |
1.3 L |
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| 冷却装置 |
冷却方式 |
水冷 |
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| 放熱器形式 |
コルゲート形 （密封式） |
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| 燃料装置 |
エアークリーナー |
ウレタンフォーム |
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| 燃料タンク容量 （L） |
11 （予備：約1.8L） |
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| 燃料ろ過器形式 |
樹脂製網式 |
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| 気化器 |
形式 |
VM18SH ［アマル］ |
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| ガス弁形（mm） |
19 |
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| ベンチュリ形（mm） |
18 |
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| 空気弁形式 |
手動式・ピストン式 |
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| 空燃費 |
13 |
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| 電気装置 |
電圧 （V） |
12（-）アース |
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| 点火装置 |
形式 |
CDI |
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| 点火時期 |
24°/6000r.p.m |
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| 断続器形式 |
無接点式 |
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| 点火早め装置 |
― |
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| 点火プラグ |
NGK:BP6ES・BP7ES・BP8ES
ND（DENSO）:W20EP・W22EP・W24EP |
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| バッテリ |
形式及び数 |
YB4L（ユアサ） FB4L（古河）・１ |
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| 容量［時間率］ |
4 ［10］ Ah |
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動力伝達
装置 |
機関から変速機までの機構 |
機関-減速機-クラッチ-変速機 |
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| 機関から変速機までの減速比 |
3.842 |
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| クラッチ |
形式 |
湿式多板・コイルスプリング |
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| 操作方法 |
機械式 |
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| フェーシング |
寸法 |
115×95.5×3.0 mm |
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| 面積×枚数 |
32 cm3 ×3 |
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| 変速機 |
形式 |
常時噛合式 |
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| 操作方法 |
足動式 |
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| 変速機 |
一速 |
3.166 |
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| 二速 |
2.000 |
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| 三速 |
1.500 |
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| 四速 |
12.17 |
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| 五速 |
1.041 |
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| 六速 |
0.923 |
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| 減速機 |
歯車形式 |
スプロケットホイール |
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| 減速比 |
3.666 |
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| 走行装置 |
キャスタ （度） |
26°45’ |
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| トレール （ｍｍ） |
83 |
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| タイヤのリム |
前輪 |
深底リム1.60×17 ［軽合金製］ |
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| 後輪 |
深底リム1.60×18 ［軽合金製］ |
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| タイヤの形式 |
前輪 |
ナイロン、バイアス構造、チューブ有
リブタイプ、ウエアインジケータ有 |
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| 後輪 |
ナイロン、バイアス構造、チューブ有
リブタイプ、ウエアインジケータ有 |
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| タイヤの空気圧 |
前輪 |
1.50 |
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| 後輪 |
1.75 |
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| かじ取装置 |
ハンドル幅 （ｍｍ） |
590 |
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| かじ取角度 |
左右各43° |
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| 制動装置 |
形式 |
前 |
油圧式シングルディスク |
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| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
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| 作動系統及び制動車輪 |
２−前１輪、後１輪制動 |
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| ライニング又はパッドの寸法 （mm） |
前輪 |
48.0×30.0×3.8 |
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| 後輪 |
86.0×25.0×4.0 |
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| ライニング又はパッドの面積 （mm） |
前輪 |
13×2枚 |
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| 後輪 |
21×2枚 |
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| ブレーキの胴径又はディスクの有効径 （mm） |
前輪 |
170 |
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| 後輪 |
100 |
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| マスタシリンダ内径 （mm） |
12.7 |
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| ホイールシリンダ内径 （mm） |
33.9 |
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| 緩衝装置 |
前 |
懸架方式 |
テレスコピックオレオ式 |
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| ばね方式 |
コイルばね |
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| 後 |
懸架方式 |
スイングアーム式 |
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| ばね方式 |
コイルばね |
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| ショックアブソーバの形式 |
前 |
筒型単動式 |
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| 後 |
筒型単動式 |
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| 車わく |
形式 |
ダブルクレードル |
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| 寸法 （mm） |
□18.5×1.4 |
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| 騒音防止装置 |
消音器個数 |
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| 騒音 （ホン） |
排気 |
59 |
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| 加速 |
70 |
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| 低速 |
63 |
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| 灯火装置等 |
前照灯 |
個数及び色 |
1 白色 |
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| 性能 |
30/30W 179cm3 |
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| 番号灯 |
個数及び色 |
１ 白色 |
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| 性能 |
5.2W |
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| 尾灯 |
個数及び色 |
１ 赤色 （制動灯と兼用） |
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| 性能 |
5.2W 92cm3 |
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| 制動灯 |
個数及び色 |
１ 赤色 （尾灯と兼用） |
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| 性能 |
18.4W 91cm3 |
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方向
指示器 |
フラッシャ形式 |
コンデンサ式、点滅回数の変化有、
パイロットランプ式 |
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| 前面 |
個数及び色 |
２ 橙色 |
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| 性能 |
10W 35cm3 85回/分 |
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| 後面 |
個数及び色 |
２ 橙色 |
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| 性能 |
10W 25cm3 85回/分 |
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| 反射器 |
個数及び色 |
後面-1・赤色 |
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| 性能 |
34.8φ |
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| 警報装置 |
警音器 |
個数 |
1 |
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| 性能 |
平型 電気式 93ホン |
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| 視野確保装置 |
後写鏡 |
右 |
形式 |
ガラス・固定式 |
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| 寸法及び曲率半径 |
角型 76×108-R800 |
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| 計器 |
速度計 |
形式 |
フロントハブ 渦電流式 |
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| 性能 |
40（+5.0 -2.0）km/h |
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| 走行距離計 |
型式 |
速度計に組み込み |
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| 形式 |
フロントハブ ギヤー一式 |
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| その他 |
施錠装置 |
ステアリングロック |
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| 水温計 |
交差コイル式 |
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| 回転計 |
渦電流式 |
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| 油量警告等 |
3.4W 赤色 |
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| 前照灯点灯指示灯 |
1.7W 青紫色 |
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| 薄暮灯 |
3.4W 白色 |
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