って思われてる方が非常に多いと思います。少なくとも１９８０年前後に高校生くらいだった人には懐かしいバイクでしょうね。
どんなバイクなのか、所有者だった俺がちょっと生意気に語ってみたいと思います。

今回の撮影の為に奥から引きずりだしてきました。

このバイクとの出会いは大学１年の時です。まだ１８歳でした。
高校のころにつれのNS-１を借りて運転したことがあって、原付買うなら絶対ミッションだ！と思っていましたね。
当時は知識として２ｓｔは速い！４ｓｔは遅い！しかなかったので、長久手のレッドバロンで見かけたこいつを衝動買いしました。

空冷とか水冷とか分からん！そんな違いがあるとも知らず、ただ２ｓｔというだけで購入ｗ　星型のキャストホイールがお気に入りでした。
メーターも１００キロまであるし、そこまで使えるパワーも宿っているのだろう。７９年式という古さがまたなんともイカす（死語）。

まぁ納車されて始めて乗った感想は６０キロ以上でない、バスにも置いてかれる激おそバイクめ…ということでしたｗ
今でもなんであんなに遅かったか謎だったんですが、ホント６０キロまでしか出ない。
無知な自分はリミッターが付いてるのかぁって本気で思ってましたｗ　CDIすらついてないのに。

最初はオイルを違う種類のものに変えて、高回転での吹け、加速がよくなったのが分かって、手を加える楽しみを実感。
そこからですね、いじり始めたのは。
もちろん知識もあったもんじゃないから、サイドカウルを外すだけで精一杯。ヘッドライトバルブ交換の時も、外さなくていいところ
まで外した記憶があります。
こうして少しずつ、バイクの仕組みが分かってきました。とりあえず、外す。

センタースタンドが嫌で、サイドスタンドもアルミ製のものを付けました。たしか１万くらいｗ
無駄にお金使ってましたね…しかも無知が重なって、付くか付かないか分からないまま買うもんだから、無駄な買い物も多かった…
いい勉強代ですましてましたｗ

ショップにあるいかなるパーツもRG５０E用！で売ってませんからねｗ　全て流用流用。
FスプロケはNS系のものが付きました。メインジェットはΓ用。ルーニーのチャンバーだけは新品を専用設計で購入しましたね。
これがまた爆音で…

このRGを納車までにO/Hしてくれたレッドバロンのピットの人と仲が良かったんですが、
彼も「おおおぉ！ルーニーじゃん！懐かしいなぁ。これ新品？　　ここまでRGいじった人みたことがないよｗ」
って笑ってましたねぇ。ルーニーってどんなメーカーなんだ？？誰か教えてｗ　　とにかく、いい思い出です。

結局最終的には８５キロくらいまで出るようになって、加速もノーマルWOLFに負けないくらいにはなったんですけど、
車を購入し、まもなくしてご臨終されました。（勝手にそう位置づけた）

ちなみに写真は２００５年１２月２０日のものですよ。さっき撮ってきました。

空冷２サイクルエンジン搭載。MAX６．３馬力。キャブは外してあります。

RG５０はガンマが発売されるまでに１〜６型まで派生しました。
１・２型は自転車みたいなスポーク。フロントもドラムブレーキです。外観はこれと一緒。
３型からRG５０Eになって、星型キャストホイールになりました。原付初のディスクブレーキ搭載！（ワイヤー制御ｗ）

４型からはちょっと見た目が変って、タンクが角ばってシートカウルがけつ下がりになります。輪郭はガンマみたい。

全然止まらないディスクブレーキｗ　７９年式だから、当時は高性能だったのかな…

う〜渋い…早く直したい…

このマフラーよく詰まるんですよね。オイルが原因だったのかな…カストロールのTTSだったし…オイルポンプ？
初めてマフラーの詰まりを体験したときは、本当に壊れたかと思いました。３０キロしか出なかったし…
レッドバロンで直してもらって、初めてマフラーが詰まる現象が起こりうることも知りました。

このように開きます。ちいさな収納スペース有り。

フォークサビサビｗ　この反射板が旧車を語っています。
ハンドルロックも、このあたりに鍵さしてかけます。IGキーとは別。

タンクキャップ、キーがありません。回せば外れますｗ
納車時、レッドバロンの店員に「ハーレーみたいで渋いじゃんｗ」って言われた記憶があります。ハーレーってそうなの？

純正１００キロメーター。もうちょい上の排気量のものと一緒でしょうね。単にコスト削減のせいかと思います。
CDIなんか付いてなく、ポイントで電流を制御しています。だからスピードメーターは出るだけ回るし、
タコはエンジンが壊れるまで回ります。危険ｗ

ちなみに６型の後期はCDI装着、ANDFも装備されて性能的にはガンマに限りなく近いです。半年くらいしか生産されなかったみたいです。

バッテリーは６Vです。ライトは暗いです。ウインカーも然り。クラクションもたまに鳴らなくなります（電力不足ｗ）

まぁこんな感じですかね。他に特徴といえば…5速ミッションだということくらい。

見た目はHONDAのCB50にそっくりですねｗ　こんなスタイルでも、WOLFと変らない加速しますからキモイですね。
国内ではどうか知りませんが、海外では同じスタイルでGT５０としても販売していたみたいです。

RG系とGT系は派生の元は一緒と。単にコスト削減のようにも思えますが。

あぁ早くこないかなぁ…部品取りｗ　こっちが部品取りになるかも。
両方直して一台はインテリアに…ｗ　だめだ、病気になってきた。目を覚ませ！俺！